এশিয়ান ব্যাটারি নিউ এনার্জি ইন্ডাস্ট্রিতে সাপ্লাই চেইন মার্কেটের বর্তমান পরিস্থিতি এবং ভবিষ্যৎ প্রবণতা

2023 সালে, চীনের ব্যাটারি নিউ এনার্জি ইন্ডাস্ট্রি আপস্ট্রিম মিনারেল মাইনিং, মিডস্ট্রিম ব্যাটারি ম্যাটেরিয়াল প্রোডাকশন এবং ব্যাটারি ম্যানুফ্যাকচারিং থেকে নতুন এনার্জি ভেহিকল, এনার্জি স্টোরেজ এবং কনজিউমার ব্যাটারির জন্য একটি সম্পূর্ণ ইন্ডাস্ট্রিয়াল চেইন তৈরি করেছে।এটি ক্রমাগত বাজারের আকার এবং প্রযুক্তিগত স্তরে নেতৃস্থানীয় সুবিধাগুলি প্রতিষ্ঠা করেছে এবং ব্যাটারি নতুন শক্তি শিল্পের দ্রুত বিকাশকে উন্নীত করে চলেছে।
পাওয়ার ব্যাটারির পরিপ্রেক্ষিতে, গবেষণা প্রতিষ্ঠান ইভিট্যাঙ্ক, আইভি ইকোনমিক রিসার্চ ইনস্টিটিউট এবং চায়না ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ ইনস্টিটিউট দ্বারা যৌথভাবে প্রকাশিত "চীনের নিউ এনার্জি ভেহিকেল পাওয়ার ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রির উন্নয়ন সংক্রান্ত সাদা কাগজ (2024)" অনুসারে, গ্লোবাল পাওয়ার ব্যাটারি। 2023 সালে চালানের পরিমাণ 865.2GWh এ পৌঁছেছে, যা বছরে 26.5% বৃদ্ধি পেয়েছে।আশা করা হচ্ছে যে 2030 সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী পাওয়ার ব্যাটারি চালানের পরিমাণ 3368.8GWh-এ পৌঁছাবে, 2023 সালের তুলনায় প্রায় তিনগুণ বৃদ্ধির স্থান।
শক্তি সঞ্চয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, ন্যাশনাল এনার্জি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুসারে, 2023 সালে নতুন ইনস্টল করা ক্ষমতা ছিল প্রায় 22.6 মিলিয়ন কিলোওয়াট/48.7 মিলিয়ন কিলোওয়াট ঘন্টা, যা 2022 সালের শেষের তুলনায় 260% বেশি এবং ইনস্টল করা প্রায় 10 গুণ বেশি। 13তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার শেষে ক্ষমতা।এছাড়াও, অনেক অঞ্চল 11টি প্রদেশে (অঞ্চল) এক মিলিয়ন কিলোওয়াটের ইনস্টল ক্ষমতা সহ নতুন শক্তি সঞ্চয়ের বিকাশকে ত্বরান্বিত করছে।14 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার পর থেকে, নতুন শক্তি সঞ্চয়স্থান ইনস্টল করার ক্ষমতার সংযোজন সরাসরি 100 বিলিয়ন ইউয়ানের অর্থনৈতিক বিনিয়োগকে চালিত করেছে, শিল্প শৃঙ্খলের উজানে এবং নীচের দিকে আরও প্রসারিত করেছে এবং চীনের অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে।
নতুন শক্তির গাড়ির পরিপ্রেক্ষিতে, EVTank ডেটা দেখায় যে 2023 সালে নতুন শক্তির গাড়ির বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 14.653 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বছরে 35.4% বৃদ্ধি পেয়েছে।তাদের মধ্যে, চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় 9.495 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের 64.8%।EVTank ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2024 সালে বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি 18.3 মিলিয়নে পৌঁছাবে, যার মধ্যে 11.8 মিলিয়ন চীনে বিক্রি হবে এবং 2030 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী 47 মিলিয়ন বিক্রি হবে।
EVTank এর তথ্য অনুসারে, 2023 সালে, বড় বৈশ্বিক পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলির প্রতিযোগিতামূলক ল্যান্ডস্কেপের ভিত্তিতে, CATL 300GWh-এর বেশি শিপমেন্ট ভলিউম নিয়ে প্রথম স্থানে রয়েছে, যার বৈশ্বিক বাজার শেয়ার 35.7%।BYD 14.2% এর বৈশ্বিক বাজার শেয়ারের সাথে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, তারপরে দক্ষিণ কোরিয়ান কোম্পানি LGES এর বিশ্বব্যাপী বাজার শেয়ার 12.1%।এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারির চালানের পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে, CATL 34.8% এর বাজার শেয়ার নিয়ে বিশ্বে প্রথম স্থানে রয়েছে, BYD এবং Yiwei Lithium Energy এর পরে।2023 সালের শীর্ষ দশটি বৈশ্বিক শিপিং কোম্পানির মধ্যে রুইপু লানজুন, জিয়ামেন হাইচেন, চায়না ইনোভেশন এয়ারলাইন্স, স্যামসাং এসডিআই, গুওকসুয়ান হাই টেক, এলজিইএস এবং পেঙ্গুই এনার্জিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
যদিও চীন ব্যাটারি এবং নতুন শক্তি শিল্পে একের পর এক চিত্তাকর্ষক ফলাফল অর্জন করেছে, তবে আমাদের শিল্পের বিকাশের মুখোমুখি হওয়া বিভিন্ন চ্যালেঞ্জগুলিও স্বীকার করতে হবে।গত বছরে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য জাতীয় ভর্তুকি হ্রাস এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে মূল্য যুদ্ধের মতো কারণগুলির কারণে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য নিম্নধারার চাহিদার বৃদ্ধির হার হ্রাস পেয়েছে।লিথিয়াম কার্বোনেটের দামও 2023 সালের শুরুতে 500000 ইউয়ান/টন থেকে বছরের শেষে প্রায় 100000 ইউয়ান/টনে নেমে এসেছে, যা গুরুতর ওঠানামার প্রবণতা দেখায়।লিথিয়াম ব্যাটারি শিল্প স্ট্রাকচারাল উদ্বৃত্ত অবস্থায় রয়েছে আপস্ট্রিম মিনারেল থেকে মিডস্ট্রিম ম্যাটেরিয়ালস এবং ডাউনস্ট্রিম ব্যাটারি পর্যন্ত